潘一東井運輸隊“6·13”重傷事故

作者：淮南礦工報   來源：淮南礦工報

 2011年6月13日早班，潘一東井運輸隊在井底車場第11＃交岔點發(fā)生一起運輸事故<鉆機>。
一、事故經(jīng)過
2011年6月13日早班9：50時，運輸隊電機車司機孫某、押車工孫某某駕駛電機車從副井北車場向西翼1＃軌道石門行駛，當(dāng)電機車行駛至井底車場第十一號交岔點彎道，由于車速較快，電機車向右拐彎時，放置在電機車右側(cè)平臺的礦車硬連接的連桿（長2.2米）滑落，連桿一端抵到巷道右?guī)停欢说值诫姍C車司機孫某的腹部，造成電機車司機孫某腹部受傷。
二、事故原因
（一）直接原因
傷者違規(guī)將礦車硬連接的連桿直接放置在電機車右側(cè)平臺上，在電機車行駛至井底車場第十一號交岔點彎道時，連桿滑落抵傷自己。
（二）間接原因
1、傷者本人安全自保意識不強，對連桿放置在電機車上可能造成事故沒有引起重視，在操作電機車拐彎時車速較快，造成連桿滑落，加之押車工孫某某安全聯(lián)保工作落實不到位，是造成事故的主要原因。
2、安全管理不到位，現(xiàn)場安全隱患排查不力，職工“三慣”思想較為突出，是造成事故的又一原因。
三、事故性質(zhì)
經(jīng)調(diào)查分析，認定這是一起生產(chǎn)性責(zé)任重傷事故。
四、防范措施
（一）嚴禁將任何物品放置于電機車平臺兩側(cè)。
 (二）加強井下運輸系統(tǒng)安全隱患排查，發(fā)現(xiàn)隱患，及時消除。
（三）加強職工安全教育培訓(xùn)，現(xiàn)場嚴格落實“兩規(guī)范”、“手指口述”，狠反“三違”。
（四）強化安全管理力度，提高班前會質(zhì)量，基層管理人員要用心管理，職能科室加大班前會及作業(yè)現(xiàn)場督察力度，發(fā)現(xiàn)問題，及時糾偏。
（五）舉一反三，將本次事故教訓(xùn)和防范措施宣貫到運輸系統(tǒng)每位職工。

【短評】
電機車司機孫某被自己違規(guī)放置的連桿抵傷了，而且傷得還不輕，險些失去了生命。
他為什么會違規(guī)呢？一是可能他不知道這樣做違規(guī)；二是可能心存僥幸，明知故犯。如果是第一個原因，那說明對職工應(yīng)知應(yīng)會技能的培訓(xùn)還有差距；如果是第二個原因，那又說明“兩規(guī)范”、“手指口述”的執(zhí)行沒有到位。有關(guān)部門和人員是不是該從事故背后原因中找一找自己工作上的缺失？